超高速铁路项目的VAT阀门概念的主要特点:
- 快速、安全地关闭和隔离。
- 设计简单，易于维护，在关闭阀门时不需要从阀门关闭路径上移走，例如轨道系统。
- 施工量小
- 安装简单
作为世界真空阀门解决方案的市场领导者，VAT依靠与全球领先的超高速铁路公司和研究机构在建造和开发部门阀门解决方案方面进行深入交流。此外，VAT有几十年来在大真空量阀门建造方面的经验。在各种应用中，如大型粒子加速器或空间模拟室，VAT阀门可以安全地防止泄漏，整个系统的一部分被通风到大气压力，实现维护工作和所需的操作状态。
由于超高速铁路系统所需的管子横截面很大，关键是要吸收可能高达200吨的压差力，例如，在一个5米（16英尺）的管子中，压差力可以作用在阀门上，使阀保持尺寸稳定，而不会使阀门结构太重，从而对关闭时间产生负面影响。这是因为更长的关闭时间=更高的真空损耗。VAT已经为此开发了各种解决方案。
如果您想了解更多关于这个主题的信息，请直接联系我们的超高速铁路团队。我们将很高兴为您的项目提供支持。
联系我们:
VAT 超高速铁路 团队
Christian Schmidt
电子邮件: c.schmidt@vat.ch
电话: +41 81 772 448
除了扇形阀之外，其他一系列的阀门对于超高速铁路系统的经济运行也很重要。除了排气阀和真空泵隔离阀之外，还有一些其他的阀门概念，我们也提供解决方案。更多信息请联系我们。